河南交通情况

河南航空
       民航在河南对外开放和加强对外联系方面发挥着重要作用。目前全省共有郑州新郑国际机场、洛阳机场和南阳机场三个民用机场。郑州新郑国际机场共开辟43条航线，通航城市达到46个，每周航班640架次，2005年旅客吞吐量达到297万人次，货邮吞吐量达到4.5万吨。

河南铁路
      河南地处全国铁路网中心，国家铁路干线京广、陇海、京九、宁西、焦枝、焦新、新荷、候月以及孟宝、新密等支线在境内交汇，还有漯(河)阜(阳)、汤(阴)台(前)等地方铁路。截止2005年底，全省铁路正线营运里程达到3761公里，其中：国家铁路2549公里，地方铁路1212公里。地方铁路里程居全国第一位，已形成“三纵五横”的铁路网络。郑州北站是亚洲最大的铁路编组站；郑州火车站是全国八大客运站之一；郑州东站是全国最大的零担货物中转站，货物中转量占全国的十分之一；郑州海棠寺车站被批准为全国铁路一类口岸；国家规划的北京—深圳、徐州—兰州铁路客运专线纵贯河南，其中郑州至西安段已经开工建设，郑州至北京、郑州至武汉段将在今年年内将开工建设，郑州至徐州段也将在“十一五”期间开工建设。可以预见，在不远的将来，郑州又将成为全国重要的铁路客运专线“十字”枢纽。河南在全国铁路网中具有举足轻重的地位。

河南公路
      河南具有独特的公路优势。连霍、京港澳等9条国家规划的高速公路，107、310等9条国道经过河南；截止2005年底，全省公路通车总里程达到79506公里，其中二级以上公路比重达到30.8％，公路网密度达到47.6公里/百平方公里；高速公路迅猛发展。2005年底通车里程达到2678公里，居全国第四位；省会郑州至全省17个省辖市全部通达高速公路，64％的县(市)通达高速公路；已初步形成以郑州为中心，纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络；农村公路面貌得到较大改善，全省所有乡(镇)全部通油路或水泥路并达到等级公路标准，63.5％的行政村通油路或水泥路。

河南航运
       河南内河航运方面，目前沙颍河周口至省界段恢复通航，可从周口直达华东地区，形成河南第一条通江达海的水上通道。截止2005年底，河南内河航运通航里程达到1439公里。